- Comunicación inalámbrica entre vehículos e infraestructura
- Potencial para alertas tempranas digitales en el tráfico
- Cobertura de señal confiable y ciberseguridad, esenciales
La movilidad en carretera está cambiando de manera profunda. Los sistemas de asistencia al conductor ya ayudan a reducir accidentes, pero la interconexión inteligente entre vehículos, infraestructura y usuarios abre una nueva dimensión de seguridad.
“La tecnología V2X se está convirtiendo en un factor clave para la gestión preventiva del tráfico”, dice Thomas Jäger, vicepresidente senior de Conectividad Global y Tecnologías ITS en DEKRA. El Informe de Seguridad Vial DEKRA, “El rostro cambiante de la movilidad”, muestra cómo la comunicación inalámbrica entre vehículos y con la infraestructura puede reducir accidentes.
Aunque todavía hay pocos datos concretos sobre el impacto directo de V2X en la seguridad, algunos estudios muestran efectos positivos. Por ejemplo, hace unos años el Consejo Alemán de Seguridad Vial (DVR) citó un estudio de Continental con datos de 2005 a 2020: el 30 % de los ciclistas y el 37 % de los peatones que cruzaban calles en Alemania estaban ocultos antes de un accidente.
“No son detectados a tiempo por los sistemas de seguridad convencionales”, explica Jäger. V2X puede solucionar esto mediante la rápida transmisión de información. “Esta comunicación puede avisar al conductor sobre situaciones peligrosas en fracciones de segundo, incluso antes de que sean visibles”, añade. En el futuro, durante viajes muy automatizados o totalmente automáticos, un vehículo incluso podría frenar o cambiar de carril solo para evitar una colisión.
Los accidentes suelen ocurrir por mala visibilidad, maniobras inesperadas o error humano. V2X permite compartir información de tráfico no solo localmente, sino también en áreas más amplias. Los vehículos se comunican entre sí, con semáforos, sistemas de gestión del tráfico e incluso con los smartphones de peatones o ciclistas. Las alertas se pueden enviar en tiempo real, incluso si el peligro está detrás de una curva o en un punto ciego. Con suficiente antelación, los conductores reciben información antes de ver la situación por sí mismos. Así, V2X puede funcionar como un sistema digital de alerta temprana.
Tecnología necesaria
Para usar V2X correctamente se necesitan tecnologías de comunicación adecuadas. En Europa se usan el estándar Wi-Fi IEEE 802.11p y el estándar móvil C-V2X (4G y próximamente 5G). Las redes 5G son mucho más rápidas que 4G: mientras 4G alcanza hasta 100 Mbps, 5G puede llegar a 1 Gbps o más, con latencias de 1 a 10 milisegundos.
“Para que los vehículos compartan datos en tiempo real con otros vehículos o con la infraestructura, se necesita esta latencia ultra baja”, explica Jäger.
Todavía no se sabe qué estándar se impondrá en Europa. Estados Unidos, Corea y China usan C-V2X. Otro punto importante es tener cobertura de señal confiable, ya que la mayoría de aplicaciones de movilidad conectada dependen de comunicación constante. Para aplicaciones no relacionadas con la seguridad, como entretenimiento, la pérdida de señal no es crítica. Pero para servicios de seguridad, como llamadas de emergencia, se deben activar alertas ante fallos de comunicación. Además, los sistemas deben reanudarse solos cuando haya señal estable.
Conectividad cibersegura
“Es fundamental proteger los vehículos contra ciberataques”, dice Jäger. Desde julio de 2022, todos los nuevos vehículos deben ser a prueba de manipulaciones en conectividad y transmisión de datos. Desde julio de 2024, esto se aplica a todos los vehículos nuevos en la UE.
Esto se basa en normas de la ONU (UNECE WP.29): los fabricantes deben operar un sistema certificado de ciberseguridad (UNR 155) y actualizaciones de software (UN-R 156) durante toda la vida del vehículo. Además, la Directiva de Equipos Radioeléctricos de la UE y la nueva Ley de Resiliencia Cibernética aportarán seguridad adicional para vehículos conectados.
V2X en las ciudades inteligentes
V2X y los sistemas de transporte inteligente (ITS) también son importantes para el desarrollo urbano. Se usan soluciones digitales, infraestructuras conectadas y sistemas inteligentes para optimizar el tráfico en las “ciudades inteligentes”.
Por ejemplo, V2X puede reducir atascos al conectarse con semáforos y otras instalaciones. Los semáforos adaptativos ajustan su ritmo según el tráfico y mejoran la circulación. Además, V2X puede guiar vehículos eléctricos hacia estaciones de carga y optimizar los tiempos de recarga.
“El entorno de movilidad actual incluye muchos tipos de usuarios, y las innovaciones crean nuevas oportunidades”, dice Jäger. Todos los participantes deben estar conectados para garantizar la seguridad. Por ejemplo, los accidentes fatales con e-bikes y e-scooters han aumentado en los últimos años. “V2X puede reducir muertes en carretera, ya que las alertas tempranas serían una gran ventaja”, afirma.
Más información y otros temas se pueden encontrar en el Informe de Seguridad Vial DEKRA 2025, disponible en www.dekra-roadsafety.com.
