Cuando un camión se ve implicado en un accidente con un peatón, un ciclista o un motorista, las consecuencias pueden ser especialmente graves. Sin embargo, muchos de estos accidentes podrían evitarse, o al menos reducirse sus consecuencias, gracias a los avances tecnológicos incorporados en los vehículos.
Esta es una de las principales conclusiones de un estudio realizado conjuntamente por Daimler Truck Accident Analysis, Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden GmbH (VUFO) y DEKRA Accident Research, que analiza el papel que pueden desempeñar los sistemas de asistencia a la conducción en la prevención de accidentes con usuarios vulnerables.
El estudio analiza 75 accidentes ocurridos entre 2015 y 2024, en los que estuvieron implicados camiones de las categorías N2 o N3 y peatones, ciclistas o motoristas. En todos los casos analizados, al menos una persona falleció o sufrió lesiones graves.
«Los sistemas de asistencia a la conducción pueden marcar una diferencia importante a la hora de evitar accidentes o reducir sus consecuencias», explica Stefanie Ritter, investigadora de accidentes de DEKRA.
Para determinar hasta qué punto estas tecnologías podrían haber influido en los accidentes analizados, los investigadores estudiaron cada caso siguiendo un procedimiento común. De este modo, pudieron evaluar qué sistemas podrían haber contribuido a prevenir el accidente o a reducir la gravedad de sus consecuencias.
Peatones: la visibilidad es fundamental
Los peatones son especialmente vulnerables cuando se produce una colisión con un camión. Por ello, disponer de una buena visibilidad alrededor del vehículo resulta fundamental.
Según el análisis, una buena visibilidad directa desde la cabina podría haber contribuido a reducir las consecuencias del accidente en el 93 % de los casos estudiados.
Los sistemas tecnológicos también pueden desempeñar un papel decisivo. Los sistemas de advertencia de colisión podrían haber sido útiles en el 94 % de los casos, mientras que los sistemas de frenado de emergencia presentan un potencial de actuación de hasta el 100 % en los accidentes analizados.
«La visión periférica y los sistemas de asistencia a la frenada también ofrecen un gran potencial para mejorar la seguridad», señala Stefanie Ritter.
Además de evitar la colisión, determinadas soluciones de seguridad pasiva pueden ayudar a reducir la gravedad de las lesiones cuando el accidente no puede evitarse. Entre ellas se encuentran las protecciones laterales y frontales antiempotramiento.
Más seguridad para los ciclistas
Los ciclistas también se encuentran entre los usuarios más vulnerables en caso de accidente con un camión.
En estos casos, disponer de una buena visibilidad y detectar al ciclista con suficiente antelación puede resultar determinante. El estudio estima que una buena visibilidad directa podría haber contribuido a reducir las consecuencias en el 80 % de los accidentes analizados.
Por su parte, los sistemas de frenado de emergencia podrían haber intervenido en hasta el 81 % de los casos.
Uno de los principales riesgos para los ciclistas es quedar atrapados bajo el camión o ser arrollados por sus ruedas. Por este motivo, elementos como las protecciones laterales antiempotramiento y los protectores de ruedas pueden desempeñar un papel importante a la hora de evitar que una colisión tenga consecuencias aún más graves.
Motoristas: especial atención a los ángulos muertos
En el caso de los motoristas, uno de los principales retos es garantizar que puedan ser detectados a tiempo por el conductor del camión.
Los sistemas de detección y advertencia de ángulo muerto adquieren aquí una especial relevancia. Según el estudio, podrían haber contribuido a evitar lesiones graves o mortales en el 83 % de los accidentes analizados.
La detección temprana es especialmente importante en situaciones en las que el camión cambia de dirección o realiza maniobras en las que un motorista puede encontrarse en una zona de difícil visibilidad.
La seguridad pasiva también desempeña un papel relevante. Elementos diseñados para reducir el riesgo de lesiones provocadas por determinadas partes del vehículo, como esquinas o bordes, pueden contribuir a disminuir la gravedad de las consecuencias de una colisión.
Tecnología y comportamiento: una combinación clave
Los resultados del estudio ponen de manifiesto el importante papel que pueden desempeñar las nuevas tecnologías para mejorar la seguridad de los vehículos pesados. Sin embargo, los sistemas de asistencia no sustituyen al conductor ni a un comportamiento responsable por parte de todos los usuarios de la vía.
La combinación de tecnología, visibilidad, sistemas de asistencia, medidas de seguridad pasiva y una conducción responsable es fundamental para reducir el número de accidentes y sus consecuencias.
«La tecnología puede ayudar a evitar muchos accidentes, pero para conseguir una mayor seguridad vial es necesario combinar estos sistemas con la atención y la consideración hacia los demás usuarios de la carretera», concluye Stefanie Ritter.
El estudio forma parte de los trabajos de investigación recogidos en el Informe DEKRA de Seguridad Vial 2026, que analiza diferentes aspectos relacionados con la seguridad de los vehículos y de sus usuarios.
La evolución tecnológica de los camiones ofrece, por tanto, nuevas herramientas para avanzar hacia unas carreteras más seguras. Y cuando hablamos de peatones, ciclistas y motoristas, cada segundo de anticipación puede marcar una diferencia enorme.
